46- 16 juillet

Pour finir, quelques détails "matériels" concernant ce périple.

Voitures: les trois voitures étaient équipées du GPS et d'une radio CB.
Dans notre cas, je trouve ces deux accessoires indispensables.

La CB nous a permis de rester en contact constamment et quelques fois cela fut bien utile en particulier dans les villes lorsque nous nous trouvions séparés et permettait de prévenir la voiture de tête du moindre problème.

Le GPS était indispensable dans les grandes agglomérations et pour trouver les campings. La fonction "points d'intérêts , hébergement, camping" a été utilisée tous les soirs. Et ça marche.
Nous avions deux Garmin et un Tom Tom, parfois, les itinéraires étaient différents en fonction des critères demandés.

 Nous avions un minimum de pièces mécaniques dans les voitures, pour la Traction, c'était un maximum.
Les problèmes techniques se résument:
pour la C4: Pont arrière qui claque et grogne depuis plusieurs milliers de km, un pont de rechange était prêt à être envoyé en urgence et deux crevaisons le même jour dont une a détruit le pneu. Heureusement Jacques avait deux roues de secours.
Pour la 2 cv, uniquement un fil débranché et une crevaison. Il faut préciser que la voiture est pratiquement neuve.
Pour la Traction, pratiquement dans son état mécanique d'origine (mis à part quelques détails, alternateur 6v):
-Une fuite au réservoir d'essence non localisée ne permettait plus de faire le plein, limité à 30 l. Pas très pénalisant.
-Bague d'amortisseur arrière détruite, peut être par l'essence, heureusement, Jacques avait des bagues de rechange. Ensuite, petits claquements de l'amortisseur???
-L'essuie glaces bloqué, manivelle entraînée par le moteur dessertie (déjà réparée il y a plusieurs années) Moteur peut être grillé, on verra. Remontage du mécanisme pour fonctionnement manuel. Et surtout, Rain X, j'ai pu rouler sous de grosses averses sans faire fonctionner l'essuie glaces manuel.
-Consommation d'huile importante au dessus de 80 km/h GPS, mais la plupart du temps nous étions en dessous.
-Une courroie de ventilateur pourtant pas très vieille.
-Une soupape qui ferme mal.
Dans l'ensemble, pas grand chose, l'alternateur  6 v fut bien utile sachant que dans les pays du nord, en particulier la Norvège, il est obligatoire de rouler en code.

Je n'ai pas encore fait le bilan consommation, mais je remettais 30 l tous les 300 km, donc, 10l/100 semble logique. Elle était très chargée.

Voilà, La Traction repart samedi pour une semaine dans le Gers, vidange, graissage, changement des bougies, remplacement des amortisseurs arrières à faire.

Merci de nous avoir suivis et à bientôt...peut être.























                                  FIN

45- 14 juillet

Après une dernière "petite" étape, nous voilà de retour sur le parvis de la mairie au jour et à l'heure prévus.

Le jour de notre retour: 14 juillet 2016

 Petit rappel: Le jour du départ: 8 juin 2016

La presse et TV Landes seront là pour nous accueillir, les reportages devraient paraître dans les prochains jours.

Monsieur le Maire viendra se rendre compte du parfait état des véhicules et des équipages.

Nous rejoindrons Saint Sever où se déroule le "Jazz'n cars" Le temps de déjeuner, de profiter d'une excellente musique, sous un soleil revenu (peut être avec nous)

 et retour dans nos demeures.

Demain, dans un dernier article, je vous parlerai des aspects techniques de ce périple.

44- 13 juillet

Peu de route à effectuer aujourd'hui, nous nous permettons une grasse matinée. Debout 8 heures pour un départ à 10 heures.

Rien à signaler, ayant du temps à perdre, après Bordeaux, sous la conduite de Jacques, qui veut passer près de la Dune du Pyla, nous nous trouvons coincés dans le parking, obligés d'y rentrer après une demi heure d'arrêt. 

Nous en sortons immédiatement pour prendre la petite route vers Mimizan.
Nous passons devant le camping "Les Flots Bleus", nous n'avons pas le temps d'attendre Patrick pour consommer une petite glace.

 Ce soir, nous restons à Mimizan.

Demain, comme prévu, et sauf imprévu, nous serons sur le parvis de la mairie de DAX à 11 h 30.

43- 12 juillet

Après les avions, les trains, les camions, les oiseaux et les oies, c'est avec le ronronnement des bateaux sur la Seine que nous nous réveillons aux pieds de "Château Gaillard"

Aujourd'hui, journée de "liaison", pas de visite prévue, juste 450 km à faire .
Rien de bien palpitant, heureusement, pour mettre un peu d'animation, Christian concédera une crevaison.

Le reste du trajet se déroule sans autre anicroche, nous passons par la N10, paysages habituels, les anciennes stations service, dont la célèbre "Etoile du Sud". Malheureusement, tout les détails de l'époque ont disparu, l'auberge attenante est transformée en club privé...

Camping à Mansle, lors de la visite "après vol"  Marc détecte, sur la Traction, la courroie cassée à plusieurs endroits. 
En 10 minutes, avec Jacques , la courroie est promptement remplacée.

Nous approchons du but, qui est quand même de ramener les trois voitures à bon port.
Mercredi 13 soirée à Mimizan accueillis par un ami de Christian.
Arrivée prévue jeudi 14 vers 11h30, nous nous garerons sur le parvis de la mairie, comme au départ. Ensuite nous rejoindrons St Sever vers 15 h.

42- 11 juillet

Début de journée par une visite au marché de Bergues.

 Rien d'extraordinaire, on en profite pour aller boire un café et prendre en photo le "géant", 6 mètres de haut et 250 kg,  assis sur le parvis de la mairie.

C'est un "grand électeur" vers la période 1835 pendant laquelle Lamartine était député de Bergues.
Nous avons quatre jours pour rejoindre DAX, les villages se succèdent, assez monotones, quelques petites villes industrielles comme en témoigne l'architecture des bâtiments.

 Nous allons en profiter, aujourd'hui pour passer à Amiens et voir la cathédrale, la plus vaste de France par son volume intérieur et, je crois, la plus haute avec 112 m.

Elle est impressionnante et d'une grande richesse architecturale.

Nous y passerons une heure et demie, Jacques et Christian ne manqueront pas de goûter les "spécialités" d'Amiens. 

Nous reprenons la route, la vallée de la Seine est bientôt en vue, 

nous planterons les tentes aux Andelys et referons connaissance des moustiques.
Nous avons passé le cap des 10000 km

41- 10 juillet

Hier, 10 juillet, c'était plutôt journée tranquille et détente.
Nous sommes à Bergues pour la journée, les voitures feront juste le déplacement pour rejoindre la place principale.
La veille au soir, après un repas copieux, pour digérer, nous ferons le tour du centre ville. Comme beaucoup de petite villes du Nord et d'ailleurs, peu d'animation dans les rues et même pas du tout d'animation, nous croiserons néanmoins une voiture.
Dimanche matin, marché sur la place et animation "latine" musique et danses par un beau soleil, ce qui, d'après les gens d'ici, est rare en ce moment.

Beffroi oblige, qui plus est, beffroi classé au "Patrimoine mondial" par l'UNESCO en 2005, la photo s'imposait.

Nous effectuerons une visite en "petit train", les remparts mériteraient une visite à pieds, de plusieurs heures.
De beaux monuments et des habitations du 16° siècle, ainsi, "Le Mont de Piété"

 

Nous ne manquerons pas, aussi, le "Ch'tis tour", une visite des lieux du tournage de "bienvenue chez les ch'tis", visite émaillée d'anecdotes, ainsi, la municipalité d'Armentières, choisie à l'origine, a refusé la proposition de Dany Boon. Les retombées pour la ville de Bergues sont énormes.

Bergues a aussi sa vache.

40- 10 juillet

Ce matin, retour sur Bruxelles pour voir les deux autres monuments incontournables de la ville: le Manneken-Pis et la Place Royale.
Comme le GPS aime bien les petites rues, nous progressons lentement.

Enfin à un petit carrefour, un attroupement, pas de grande place, juste un petit recoin pour ce petit personnage que viennent voir des touristes du monde entier.

Bien sûr, la rue attenante est la rue "à souvenirs".

Nous en profitons pour goûter à l'une des spécialités de Bruxelles, la gaufre  "bien chargée".

Cette rue conduit à ce que nous pensions être la Place Royale, en fait, c'est la "Grande Place" magnifique mais envahie d'engins de chantier.

Nous prenons un café à deux pas du petit garçon qui fait pipi, 

le patron, amateur de voitures anciennes discute longuement avec nous et un peu avec les policiers qui s'intéressaient à nos voitures garées sur des emplacements "pas trop autorisés" à 20 mètres du Manneken-Pis.

Toujours guidés par le GPS, nous quittons Bruxelles pour Bruges. Les parkings du centre sont pleins, nous trouvons quand même de la place à proximité, guidée par une résidente, nous garons nos voitures en zone bleue, disque obligatoire. 
Ville de canaux et de maisons anciennes 15°, 16° siècle, la ville "mérite un détour" comme dirait le guide Michelin. 

Nous y passerons quelques heures à pieds et en bateau 

dont une bonne heure à rechercher nos voitures. La police municipale les aura retrouvées bien avant nous et laissera un petit mot à ceux qui auront oublié de mettre le disque.
A 19h 30, nous serons à Bergues au camping.